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Fagor Ederlan participa en el proyecto europeo SALEMA
Refuerza así su compromiso y objetivo de utilización de materiales sostenibles en la fabricación de componentes.
La investigación y desarrollo de soluciones basadas en componentes y sistemas aligerados en el vehículo tanto convencional como eléctrico, y el incremento en el uso de materiales reciclados son dos de los retos más importantes a los que se enfrenta el sector de la automoción.
En este marco de actuación se enclava el proyecto SALEMA, que cuenta con la participación de Fagor Ederlan. Este proyecto propone establecer la posibilidad real de un ecosistema industrial de aluminio para el sector de la automoción no dependiente de Materias Primas Críticas (CRM-Critical Raw Material) establecido por la Comisión Europea.
SALEMA, coordinado por Eurecat (Centre Tecnológic de Catalunya), plantea un modelo de economía circular empleando restos y chatarra como una fuente alternativa a las CRM para aleaciones de aluminio con aplicación a componentes de vehículos eléctricos. El objetivo es lograr materiales y procesos que planteen una reducción importante de la huella de carbono.
Para Eber Arregi, responsable de proyectos de Innovación en el Centro Tecnológico Edertek, “SALEMA puede desempeñar un gran papel en la futura industria de la automoción y del vehículo eléctrico aportando nuevos materiales y procesos sostenibles. Sostenibilidad entendida desde el punto de vista medioambiental, con el uso de materiales reciclados y con la minimización de la dependencia de las materias primas críticas”.
Participación estratégica
La participación de Fagor Ederlan en SALEMA es estratégica y esta alineada con sus objetivos de ofrecer soluciones cada vez más sostenibles desde el punto de vista de producto, material y procesos y con sus objetivos de innovación orientados a ofrecer los componentes del futuro de nuestro sector, donde el aligeramiento, el incremento de prestaciones y la competitividad son clave en la propuesta al mercado.
La utilización de material de aluminio reciclado para el desarrollo de componentes estructurales y el desarrollo de aleaciones basadas en sistemas que sustituyen a materias primas críticas como el Silicio o el Magnesio son las dos alternativas existentes para la consecución de los nuevos componentes de vehículos eléctricos.
SALEMA desarrollará cuatro proyectos piloto industriales con el objetivo de validar nuevas aleaciones de aluminio. “Nuestro objetivo en SALEMA será validar las aleaciones desarrolladas durante el proyecto en un demostrador industrial de proceso de fundición de alta presión (HPDC) en Edertek. Por otro lado, se profundizará en la fabricación de componentes de inyección de aluminio estructurales para conocer los límites de moldeo de estas nuevas aleaciones en futuras aplicaciones en componentes del body, chasis o batería. Es, sin duda, una buena oportunidad para tener acceso a la información de componentes estructurales de la mano de un OEM y probar nuevas aleaciones estructurales de HPDC que no necesitan tratamiento térmico”, afirma Eber Arregi.
Con la participación en este proyecto, Fagor Ederlan muestra su firme compromiso con la sostenibilidad e innovación avanzando en el desarrollo de soluciones avanzadas en tecnologías de aluminio.